Rodrigo Barba

As vendas do carro híbrido Prius da Toyota cresceu 382% comparando com as vendas de 2007/2008. O Prius revolucionou o mercado de híbridos quando teve seu lançamento anunciado em 1997, devido a sua economia de consumo aliada ao motor a gasolina e o motor elétrico. Mantendo uma média de consumo de 24 km por litro.

O carro da Toyota é o líder de vendas no Japão há três meses seguidos. Vendendo mais de 50.000 unidades no período entre Janeiro-Junho, sendo o segundo mais vendido, perdendo apenas para o Honda Fit. Ao observar apenas o mês de Julho, o Prius vendeu 10.709 unidades a mais do que o Honda Fit. Veja a tabela de vendas no Japão.

O Prius foi o primeiro híbrido a ser vendidos em grandes quantidades, e agora parece dar sinais de que os veículos híbridos devem dominar o mercado em pouco tempo. O problema parece ser o gargalo da produção de baterias necessárias para esses tipos de veículos uma vez que a produção anual da bateria Panasonic EV Energy é de 500.000 ao ano.

Há ainda muito caminho a ser percorrido para termos carros mais ecológicos, que contemplem a produção ecológica, manutenção, distribuição, eficiência no uso de recursos, matérias-prima ecológicas entre outros, mas alguns passos estão sendo dados.

Fonte: GreenCar Congress,  AutoWeek

Fusca bom ou Fusca ruim?

fonte: DustyBowl

“O problema é que existe um pensamento muito centrado em dois pontos: ou é o carro, ou é o metrô. E nós temos que pensar um sistema integrado. Principalmente porque eu acho que o futuro está na superfície.“

Leia na íntegra a entrevista feita com o arquiteto Jaime Lerner (três vezes prefeito de Curitiba e ex-governador do Paraná) pelo Cládio Leal para o Terra Magazine.

Era isso que eu procurei por tanto tempo. O livro Carfree Cities traz idéias muito interessantes de como seriam as cidades sem os carros e os problemas causados por eles. O autor J.H. Crawford acredita que as nações industrializadas cometeram um grande erro ao escolher o automóvel como forma de mobilidade urbana causando diversos problemas tanto ambientais, sociais quanto estéticos nas cidades.

O site Carfree trás ainda uma infinidade de informações e projetos fantásticos desde a topologia da cidade e meios de locomoção a grandes distantes até desenhos de como funcionariam os bairros e quadras de cada cidade.

Um dos designs chamado de Six-lobe city design possui estimativas de número de habitantes, quantidade de área verde preservada, número de bairros e até o tempo máximo previsto para a locomoção de uma pessoa de uma cidade para outra. Neste caso o tempo máximo seria de apenas 35 minutos contabilizando tempo de caminhada até uma estação de metrô/trem, tempo de espera, deslocamento, troca de plataforma e caminhada até o destino. Ainda que bastante utópico, a concepção e o estudo de cidades possíveis são uma ótima reflexão para percebermos a situação de nossas cidades.

Brasília, que é uma cidade planejada, foi criada inteiramente pensando no carro como principal meio de transporte e por isso temos diversos problemas com transporte público, falta de ciclovias, trânsito em massa entre outros. O livro Carfree Cities está à venda por US$16,15 na Amazon. Dica do amigo Xandolino.

O que acham de um carro de três rodas elétrico e reciclável? Construído pela empresa suiça Cree, o carro possui estrutura 90% reciclável e uma velocidade máxima de 85km/h e comporta até duas pessoas. O carro movido por motor elétrico de 15 kW pode ser abastecido em seis horas e segundo informações com uma única carga é possível conduzir por mais de 300 km, uma autonomia perfeita para as necessidades do meio urbano.

A empresa polonesa Impact Technologies Automotive, recentemente fez alterações no carrinho e espera-se uma versão limitada de 500 unidades para Setembro deste ano e com projeção de 5000 unidades para 2009. O preço estimado para venda é de €6.600,00 (+- R$16.000,00). Além de não poluente, é reciclável e tem um preço competitivo de mercado. Você compraria um?

fonte: AutoblogGreen e Inhabitat