Rodrigo Barba

Nossas cidades estão entupidas de carros, e parece que a coisa só tende a piorar. Importantes dados divulgados pelo Departamento Nacional de Trânsito (Denatran) revelam que o crescimento da frota de veículos cresceu em até 240% em apenas 8 anos em algumas cidades. A frota de veículos entre 2001 a 2009 cresceu 76%, são 24 milhões de carros, caminhões, motocicletas e outros veículos a mais circulando no país.

Até cidades como Curitiba considerada por muitos como uma cidade planejada para o transporte público o crescimento foi de 57%, elevando o número de veículos para impressionantes 1.154.438 em uma população de 1.851.215.

Veja no site do G1 a tabela completa.

Foto de Marcus Lyra. CC.

As crianças nos últimos meses ganharam várias opções de brinquedos e lazer ecológicos. Essa mini pré-bicicleta (uma vez que não tem pedais) é feita para crianças a partir de um ano de idade.

A Wishbone Bike tem rodas feitas com 60% de plástico reciclável e o quadro feito com madeira certificada. E não fica por aí, pois toda a embalagem do brinquedo é reciclada e com tintas não tóxicas. Custa US$249,00 na 2modern.

Veja a programação de 6 capitais brasileiras para o Dia Mundial Sem Carro criada pelo site G1 .  Não deixe de participar da comunidade no Ning do Dia Mundial Sem Carro.

Em Brasília a adesão deve ser infama, além das grandes extensões entre o local de trabalho e de residência, o transporte público da cidade é um dos piores que eu já tive contato.

Breve histórico do Dia Mundial Sem Carro

O Dia Mundial Sem Carro foi implantado pela primeira vez na França, em 22 de setembro de 1997. Em 2000, a União Européia instituiu a Jornada Internacional “Na Cidade, sem meu Carro”, reunindo 760 cidades. Em 2001, 1683 cidades participaram. Encorajados pelo êxito da iniciativa do Dia Europeu sem Carros, a comissão organizadora lançou, em 2002, a Semana Européia da Mobilidade.

Em 2001, 11 cidades brasileiras aderiram ao Dia Mundial Sem Carro: Porto Alegre, Caxias do Sul e Pelotas (RS); Piracicaba (SP); Vitória (ES); Belém (PA); Cuiabá (MT), Goiânia (GO);Belo Horizonte (MG); Joinville (SC); São Luís (MA). Em São Paulo, a iniciativa é realizada desde 2005, sob a coordenação da Secretaria do Verde e do Meio Ambiente.

Em 2007, protagonizada pelo Movimento, a campanha para o Dia Mundial Sem Carro engajou entidades de todas as regiões da cidade e despertou a atenção da população e do poder público para assuntos decisivos para a vida em São Paulo, como cidadania no trânsito, congestionamentos, respeito ao pedestre, segurança e poluição.

Em 2008, o Nossa São Paulo também organizou atividades importantes para marcar a data. Entre elas, o debate com candidatos à Prefeitura de São Paulo que abordaram as propostas para transporte, mobilidade e poluição do ar, e um ato público pela comercialização no Brasil do diesel com menos enxofre.

fonte: Site do MNSP / Dia Mundial Sem Carro

As vendas do carro híbrido Prius da Toyota cresceu 382% comparando com as vendas de 2007/2008. O Prius revolucionou o mercado de híbridos quando teve seu lançamento anunciado em 1997, devido a sua economia de consumo aliada ao motor a gasolina e o motor elétrico. Mantendo uma média de consumo de 24 km por litro.

O carro da Toyota é o líder de vendas no Japão há três meses seguidos. Vendendo mais de 50.000 unidades no período entre Janeiro-Junho, sendo o segundo mais vendido, perdendo apenas para o Honda Fit. Ao observar apenas o mês de Julho, o Prius vendeu 10.709 unidades a mais do que o Honda Fit. Veja a tabela de vendas no Japão.

O Prius foi o primeiro híbrido a ser vendidos em grandes quantidades, e agora parece dar sinais de que os veículos híbridos devem dominar o mercado em pouco tempo. O problema parece ser o gargalo da produção de baterias necessárias para esses tipos de veículos uma vez que a produção anual da bateria Panasonic EV Energy é de 500.000 ao ano.

Há ainda muito caminho a ser percorrido para termos carros mais ecológicos, que contemplem a produção ecológica, manutenção, distribuição, eficiência no uso de recursos, matérias-prima ecológicas entre outros, mas alguns passos estão sendo dados.

Fonte: GreenCar Congress,  AutoWeek

Desde de ontem estudantes da Universidade de Brasília podem usar bicicletas disponibilizadas pelo projeto Bicicleta Livre para transitar no campus. São 18 bicicletas disponíveis em três pontos do campus Darcy Ribeiro (ICC Norte, ICC Sul e Faculdade de Educação Física). Qualquer pessoa que freqüente a universidade pode usar as bicicletas, não é preciso assinar nada, nem se cadastrar, basta pegar uma bicicleta, pedalar e devolver nos locais de retirada.

O grupo Bicicletada Livre teve início em 2007 e é organizado por voluntários de vários cursos da universidade, mas só recentemente receberam o apoio necessário para colocar o projeto em prática. A perspectiva é disponibilizar até o final do ano 50 bicicletas para circulação na UnB.

O projeto tem apoio do Núcleo da Agenda Ambiental da UnB e do Decanato de Extensão da UnB.

Como você pode ajudar com o projeto? Você pode doar bicicletas usadas para o projeto. O grupo então reforma as bicicletas, pinta elas de amarelo e colocam para rodar na universidade.

Participe como voluntário. Todo sábado, às 10h, na sala 34 da Faculdade de Educação Física o grupo se reúne para auxiliar na organização, na pintura e conserto das bicicletas. Além disso, eles dão cursos de mecânica básica para todos poderem ajudar.

Para fazer doações ou saber como funciona o projeto basta entrar em contato pelo e-mail: bicicletalivre@yahoo.com.br

Assim que possível mando fotos das bicicletas em ação na universidade.

Fotos de Isabela Lyrio para a UnB Agência.